飛機在強對流天氣飛行時，容易受到雷電的直接附著作用，產生高溫、高壓和強電磁力，對飛機造成燃燒、溶蝕、爆炸、結構畸變和強度降低等效應。
我司自主研發的雷電直接效應測試系統是一套非常復雜的脈沖電流測試系統，主要用于系統級雷電直接效應試驗以及對部件材料等進行雷電試驗，完全符合GJB1389A，GJB3567等國軍標標準，同時也滿足美軍標MIL-STD-464C、航空系統SAE ARP5412、DO160 section23等飛機雷電試驗標準要求?？蓱糜陲w機整機、航空航天材料、艦船、導彈、軍用車輛、雷達等設備設施。
本套雷電直接效應測試系統包括高電壓附著點分區試驗系統和大電流物理損毀試驗系統。高電壓附著點分區試驗系統可模擬測試飛機等設備在遭受雷擊時，在飛機表面不同區域可能被雷電襲擊的概率，找到容易被雷電襲擊的附著點。大電流物理損毀試驗系統用來模擬飛機在遭受雷擊時，其附著點遭受大電流時產生的高溫、強電動力對飛機結構等部分的破壞效應。該測試系統采用多路延時觸發技術，解決了飛機雷電直接效應（大電流）試驗的4個分量連續施加的難題；自主研發的自適應Crowbar開關，實現了A分量和D分量放電回路導通時刻的自適應控制，滿足了標準所規定的波形要求；研制成功的飛機雷電直接效應（大電流）試驗系統，總體技術達到國際先進水平。
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