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隨著電動汽車技術的飛速發展，對高壓電路系統及元器件的測試要求也日益嚴格。高壓零部件是電動汽車動力系統的核心組成部分，依據ISO 21498-2標準開發設計的先進測試設備，為高壓電性能部件的測試提供了全面解決方案。

EVTS 電動汽車高壓電性能綜測儀，依據ISO 21498-2開發設計，應用于電動汽車B類電路系統及元器件測試，同時擴展兼容LV 123及VW 80300_EN_2021等車廠標準高壓電性能部件的試驗要求。

EVTS 的雙向性電源，即可作為電源，也可作為負載，最大輸出1500VDC/840A。快至微秒量級的動態特性，將直流產品測試提升至全新高度。內置獨立高精度電壓、電流測量系統，電壓、電流精確至mV/mA級性能媲美6位半電壓表，節省了高壓高精度直流電壓表、高精度電流表、功率表、阻抗計，設備數據可做產品性能判別依據。

· VW 80300-2021 測試系統



· EHV-01/02/03 高壓電壓變化
目的：驗證高壓組件和高壓儲能裝置中的電子設備在高壓系統中產生的高壓電壓動態下的穩定性。


EHV-04 預充電
目的：驗證高壓儲能裝置和高壓中預充電電路的功能和魯棒性。
-- 3個不同低壓電壓下的功能檢查；
-- 3個不同高壓電壓下的功能檢查；
-- 3個不同高壓電壓下的預充電改變Rp和Cp；
-- 預充電中止和重新充電；
-- 電高壓直流連接電壓過高時的預充電；


· EHV-05 高壓動態發射
目的：驗證組件產生的高壓電壓動態（變化率）在規定的范圍內，并且高壓功能狀態在功率跳變期間不會改變。



測試HV/HV DC-DC變換器的負載側，必須應用（ EHV-07 ）的高壓儲能裝置測試。
必須測試DUT直流高壓連接處高壓電壓（ΔVHv / Δt）的時間響應。測量必須在被測設備功率周期內進行。



· EHV-06 系統高壓電壓波動

目的：驗證高壓元件在高壓系統中承受最大高壓電壓動態（高壓電壓變化率）時的魯棒性。

要求：測試按照EHV-06的高壓電壓曲線。在測試過程中，必須考慮元器件性能規范中Vopmax ,Hv和Vmax,HV電壓范圍的功能限制。





· EHV-07 高壓儲能裝置的電壓動態
目的：高壓車輛電力系統中的負載跳變會在儲能裝置上產生高壓電壓動態（變化率）。
高壓儲能裝置中的電子器件在暴露于這些高壓電壓動態（變化率）時的魯棒性必須得到驗證。
被測點的高壓電流跳變必須由外部高壓負載或高壓電流源并聯Rp產生。
要求：負載電流上升或下降時不允許電壓出現峰值/電壓下降。

· EHV-08 紋波發射

目的：驗證高壓元件產生的高壓電壓紋波在規定的范圍內，并且其功能狀態不會因自產生的高壓紋波而改變。

-- 示波器要有FFT變換功能，且使用Flattop加窗函數。

-- 也可以采集完波形，輸出文檔，利用matlab軟件進行FFT變換處理。

-- 也可以使用隔直器件，利用頻譜儀直接獲取頻域波形。

· EHV-09 高壓紋波抗擾

目的：驗證高壓系統中高壓電壓紋波產生時，高壓元件的魯棒性。

· EHV-10 System load dump 拋負載

目的：驗證高壓組件和高壓儲能裝置中的電子設備在高壓系統中產生的高壓電壓動態下的穩定性。

· EHV-11 電壓偏移

目的：驗證高壓元件在高壓電位和地之間的高壓電壓偏移時的穩定性。

· EHV-12 過電流

目的：電磁開關、觸點、電子輸出和電源連接的過電流強度，必須考慮比正常負載情況下更大（3倍）的電流。

· EHV-13 HV service life高壓使用壽命 

目的：高壓電壓波動對高壓元件的影響。

· EHV-14 On/off durability testing for HV components高壓元件開/關耐久性測試

目的：驗證在所有電壓下元件的可靠初始化、啟動和關閉。

· HV-15 Functionality of HV interlock, maintenance connector, and crash signaling高壓聯鎖功能，維護連接器，和崩潰信號

目的：高壓專用低壓信號和低壓信號鏈的功能檢查。
聯鎖回路（高壓聯鎖）和維護連接器的信號發生器的正確功能和信號完整性必須在VW 800001的所有電氣測試中進行驗證。聯鎖回路（高壓聯鎖）、維護連接器和碰撞信號的評估電路的正確功能和信號完整性必須在VW80000的所有電氣測試中進行驗證。
在大眾80000的所有電氣測試中，高壓元件正確響應，以正確呈現或傳輸聯鎖信號。環路（高壓聯鎖），維護連接器和碰撞信號必須在過程中進行驗證。

· EHV-16 高壓脈沖

目的：驗證高壓組件和高壓儲能裝置中的電子設備在高壓系統中產生的高壓電壓動態下的穩定性。

· EHV-17 Voltage limiting for load dump 拋負載電壓限值 

目的：能夠向車輛高壓電氣系統供電的組件在發生負載突降（例如，由于預期的電池接觸器打開）時可能會導致HV車輛電氣系統電壓升高。為了防止電壓升高到不可接受的程度，可能需要對某些組件進行電壓限制。
測試方法：
-- DUT在最大電壓Vmax/最大電流Imax 工作狀態；
-- HV接觸器斷開RiHV和VSHV；
-- 示波器測量DUT端口的VHV(t) 曲線；
-- Vpeak不能超過最大要求電壓。

· 高壓電性能綜測儀EVTS 150C30

EVTS 150C30依據ISO 21498-2開發設計，可應用于電動汽車B類電路系統及元器件測試，同時擴展兼容VW 80300_EN_2021以及LV 123等高壓電性能部件的試驗，也可滿足其他車廠如奔馳、寶馬等對高壓零部件的試驗要求。EVTS 150C30是雙向性電源，即可作為電源，也可作為負載。最大輸出1500VDC/300A，最大功率150KW。
雙向可編程直流電源APD 15C06是一款具有源載功能、自動兩象限運行、能吸收被測試設備能量回饋的電源。廣泛應用于光伏逆變器、儲能變流器、光伏/儲能混合式逆變器系統測試中太陽能電池板模擬、儲能電池/電容模擬等場合。內置獨立高精度電壓、電流測量系統，全新編程理念，直達源、載本質。

· 高壓人工電源網絡HTS 150C30

HTS 150C30高壓測試裝置是依據VW 80300_EN_2021標準開發設計的一款高壓汽車測試部件。可配合新能源高壓電性能綜測儀構成系統測試發射類別試驗，測試電壓可達1500VDC，負載電流可達300A。輸出電阻可供用戶選擇，分為0mΩ、50mΩ、100mΩ和200mΩ四檔，用戶可以自由選擇阻值要求進行測試。

· 高壓人工電源網絡 AN 150C30

AN 150C30高壓人工網絡是依據ISO 21498-2和MBN_11123_2019-09_EN標準開發設計的一款高壓汽車測試部件。可配合新能源高壓電性能綜測儀構成系統測試發射類別試驗,測試電壓可達1500VDC,負載電流可達300A。輸出電阻可供用戶選擇,分為0mΩ、10 mΩ、 25 mΩ、50 mΩ和100 mΩ五檔,用戶可以自由選擇阻值要求進行測試。

· 電動汽車脈沖干擾發生器EVDG 20

EVDG 20系列依據VW 80300:2021 中的EHV-10測試，其中包含兩個測試項，EHV-10-1、EHV-10-2。增加觸發方式控制、EUT投切。用于車輛?壓電?部件測試。設備基于公司第三代開發平臺，采用觸屏控制，并可通過上位機軟件遠程控制。

· 電動汽車脈沖干擾發生器EVPG 20

EVPG 20依據VW 80300:2021中的EHV-16測試，其中包含兩個測試項，Test case1、Test case2的高壓脈沖波形，用于車輛高壓電子部件測試。設備基于公司第三代開發平臺，采用觸屏控制，并可通過上位機軟件遠程控制。

· 大功率紋波信號發生器 RSG 80C100

RSG 80C100紋波信號發生器符合ISO/TS 7637-4: 2020、ISO 21498: 2021以及VW 80300: 2021標準，滿足新能源車載電驅動及高壓零部件的瞬態傳導測量標準脈沖B要求。該設備采用我司的第三代控制平臺設計，具有控制智能化，操作簡單，在Autolab軟件界面設置相關參數即可進行一鍵運行測試。

· 耦合變壓器TPT-7637-4C300B1/TPT-7637-4C300B2

TPT-7637-4C300B1/B2耦合變壓器是針對ISO 7637-4：2020中的低頻正弦騷擾脈沖B瞬態抗擾測試設計的寬帶耦合 變壓器，可以將時諧信號（正弦）或脈沖信號通過磁耦合方式傳遞給受試設備（EUT），具有波形無畸變、與 EUT物理隔離等特點，也可應用于Mazda MES PW 67602, GJB 151A, 151B及MIL-STD-461F等標準的傳導敏感 度（抗擾度）測試。

· 汽車電源故障模擬器PFS60100A1

PFS 60100A1系列汽車電源故障模擬器是一臺獨立式測試設備，利用半導體固態電子開關技術，可以在模擬電壓暫降和跌落(微中斷)時令電壓快速上升或下降的時間控制在1μs以內。